| Schmitz Cargobull | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1892 |
| Основатели | Хайнрих Шмитц |
| Расположение |
 |
| Ключевые фигуры |
Андреас Шмитц (председатель Правления) Юрген Клуге (председатель Наблюдательного совета) |
| Отрасль | Автомобильное машиностроение |
| Продукция | Полуприцепы, кузова, прицепы |
| Оборот | € 1,589 млрд (2014/2015 год) |
| Число сотрудников | 4 920 (2014/2015 год) |
| Сайт | www.cargobull.com |
 | |
Schmitz Cargobull AG — немецкий производитель седельных полуприцепов, прицепов и надстроек. Штаб-квартира компании находится в городе Хорстмар, а местом регистрации акционерного общества является находящийся неподалеку Альтенберге (федеративная земля Северный Рейн-Вестфалия). В 2014/2015 отчетном году оборот этого предприятия составил 1,589 млрд. евро, что делает компанию одним из лидеров европейского рынка. Число её сотрудников достигает 4 920 человек. Акции предприятия в равных долях принадлежат семьям Хайнца Шмитца, Петера Шмитца и Бернда Хоффмана.
История компании
Основание и путь к успеху
История компании началась в городе Альтенберге ещё в 1892 году, когда её основатель Хайнрих Шмитц расширил кузницу, которой его семья владела более 100 лет, и занялся производством телег. С наступлением автомобильной эры в конце 20-х годов предприятие стало развивать новую перспективную отрасль. Именно в это время оно перестало быть ремесленной мастерской и превратилось в промышленное производство. В 1928 году был выпущен первый автомобильный прицеп с массивными резиновыми шинами. В 1935 году начался выпуск седельных полуприцепов и сухогрузных прицепов с деревянным каркасом и металлической обшивкой. В 1950 году Шмитц создал первый изотермический кузов для грузов, требующих соблюдения температурного режима.
Расширение, кризис и реструктуризация
1960-е годы стали временем активного роста предприятия, а в начале 1970-х годов, после первого нефтяного кризиса, мощный толчок его развитию дали крупные заказы с Ближнего Востока. Однако в 1980-х годах с началом ирано-иракской войны поставки в арабские страны прекратились, и компания Schmitz Cargobull оказалась в глубоком кризисе.[1][2]
Политические реформы в Восточной Европе и воссоединение Германии дали деятельности компании новый импульс, которого хватило до середины 1990-х годов, когда заказов вновь не стало. В связи с этим руководство компании провело кардинальную реструктуризацию её производственных процессов, ограничив ассортимент продукции четырьмя основными моделями, существенно сократив число необходимых запчастей, уменьшив срок изготовления и поставки продукции, а также снизив долю расходов на заработную плату сотрудников.[1]
В марте 1999 года из-за низкого спроса был отменен биржевой выпуск акций предприятия, и с тех пор к данной идее руководство компании больше не возвращалось.
В 2004/2005 отчетном году годовой оборот компании Schmitz Cargobull впервые в её истории превысил 1 млрд евро (1,21 млрд евро, выпущено 36 000 единиц техники).[3] За 5 лет оборот компании удвоился, а число сотрудников увеличилось на 1 500 человек.
Компания сегодня
В 2007/2008 отчетном году торговый оборот компании перешагнул отметку в 2 млрд евро (2,14 млрд евро, 66 500 единиц техники).[4] Во время мирового финансового кризиса 2009 года спрос на её продукцию заметно сократился, и в 2009/2010 отчетном году оборот компании уменьшился на 70 %, составив всего 660 млн евро (12 800 единиц техники). Однако уже в 2010/2011 отчетном году торговый оборот вновь преодолел миллиардный барьер и на сегодняшний день составляет 1,5 млрд евро.[5]
В планах компании Schmitz Cargobull укрепление позиций на существующих рынках, а также выход на новые рынки сбыта. В ноябре 2012 года с китайской корпорацией Dongfeng Motor Company, Ltd. был подписан договор о создании совместного предприятия.[6] Его целью является производство седельных полуприцепов для китайского рынка. В апреле 2013 года компания Schmitz Cargobull объявила о строительстве завода в Санкт-Петербурге, Россия.[7]
Продукты и услуги
Ассортимент продукции Schmitz Cargobull включает:
- седельные рефрижераторные полуприцепы, прицепы и кузова для перевозки продуктов питания и ценной продукции в секторе сухогрузных и низкотемпературных перевозок
- тентованные полуприцепы и бортовые тентованные полуприцепы для перевозок общего назначения и промышленной готовой продукции (напитки, бумага, сталь)
- седельные самосвалы для перевозки сыпучих грузов в области строительства и сельского хозяйства
- контейнеровозы и прицепы со сменными кузовами для интермодальных перевозок
- прицепы и кузовы
Кроме того, для некоторых моделей компания разработала особые модификации с повышенной устойчивостью, предназначенные специально для российского рынка.[8]
Через дочерние предприятия Schmitz Cargobull предлагает своим клиентам следующие услуги:
- Schmitz Cargobull Finance: лизинг и аренда с возможностью последующего выкупа
- Schmitz Cargobull Parts & Services: запчасти и сервисное обслуживание
- Schmitz Cargobull Telematics: телематика трейлеров и услуги по передаче данных
- Schmitz Cargobull Trailer Stores: торговля подержанной техникой
Раздвижной контейнеровоз без груза
Рефрижиратор Cargobull
Schmitz Cargobull в России
Предприятие Schmitz Cargobull работает на российском рынке с 1980-х годов. Первые поставки новых прицепов в Советский Союз были осуществлены в 1982 году. Заказчиком выступила транспортная компания «Совтрансавто».[4]
В 2006 году было основано ООО «Шмитц Каргобулл Руссланд», стопроцентное дочернее предприятие Schmitz Cargobull AG. Головной офис ООО «Шмитц Каргобулл Руссланд» находится в Москве.
В 2013 году компания Schmitz Cargobull AG запустила производственную линию в Санкт-Петербурге, но пока речь идет о небольших объёмах выпуска.[9] Ещё один, более крупный завод открыт на юге города в 2014 году.[10][11]
Обслуживанием российских покупателей занимаются центры продаж компании в Москве и Санкт-Петербурге, а также многочисленные региональные представители. Кроме того, к услугам клиентов обширная сервисная сеть, состоящая из более чем 80 мастерских-партнеров на всей территории Российской Федерации.
Заводы
Основная доля продукции компании производится в Германии, откуда идут поставки в другие страны. Главными рынками сбыта являются Западная, Северная, Центральная и Восточная Европа, а также Ближний и Средний Восток.
На территории Германии заводы компании расположены в городах Альтенберге, Фреден, Гота, Берлин и Тоддин, в Европе, вне Германии — в испанском городе Сарагоса, в литовском Паневежисе, а с 2014 года и в Санкт-Петербурге.[12] В 2014 году открыт ещё один завод — в китайском городе Ухань.[13] Во всех европейских странах компания Schmitz Cargobull представлена собственными центрами продаж или официальными дистрибьюторами, а её сервисная сеть включает около 1200 авторизованных мастерских по всей Европе включая РФ.[14]
Торговая марка
Существующее название компании Schmitz Cargobull с логотипом в виде синего слона появилось в конце 1980-х годов. До этого предприятие называлось Schmitz-Anhänger Fahrzeugbau GmbH und Co. KG.[15]
Примечания
- 1 2 От повозки до самосвала. Автопарк 5 колесо. № 6 (50), сентябрь 2012, с. 78-80
- ↑ Münsterland goes Europe — die Firma Schmitz Cargobull. Архивировано 3 декабря 2013 года. 2007. LWL. Geographische Kommission für Westfalen. Westfalen Regional
- ↑ «Слоны» на европейском асфальте. Автоперевозчик № 9 (72), 2006
- 1 2 Слоны отдыхают! Грузовик Пресс № 9, 2008
- ↑ Компания Schmitz Cargobull объявила о росте производства. Спецтехника.ru, 20 сентября 2011
- ↑ «Schmitz Cargobull AG» создает совместное предприятие с компанией «Dongfeng» в Китае. Transportweekly, 21 ноября 2012
- ↑ Schmitz Cargobull делает шаг навстречу российским клиентам. Архивировано 24 сентября 2013 года. Грузовик.ру, 23. апреля 2013
- ↑ Немецкий самосвальный полуприцеп от Schmitz Cargobull для российских задач. (недоступная ссылка) Bilmard.ru, 5 июня 2013
- ↑ Синие слоны в работе. Всегда! Архивировано 27 января 2014 года. Bilmard.ru, 15 июня 2013
- ↑ Российский вектор Schmitz Cargobull. Бизнес в России № 1/2013, с. 32-33
- ↑ Андреас Шмитц: Завод в Питере — знак доверия к России! Архивировано 29 ноября 2013 года. Bilmard.ru, 19 сентября 2013
- ↑ Под знаком синего слона. (недоступная ссылка) С 2016 года завод находится в д. Духанино Московской области. АБС Авто, февраль 2012
- ↑ Schmitz Cargobull и «Dongfeng» приняли участие в церемонии закладки фундамента совместного предприятия. Архивировано 14 июля 2014 года. Автотрак, 4 декабря 2013
- ↑ Под знаком синего слона (недоступная ссылка) АБС Авто, февраль 2012
- ↑ Der Elefant auf dem Lkw IHK Nord Westfalen. Wirtschaftsspiegel 12, 2010.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .