WikiSort.ru - Инструменты

Томский подшипник
Год основания	1941 (как подразделение ГПЗ-1), 1945 (как самостоятельное предприятие).
Год закрытия	2010
Расположение	Россия Россия, Томск, Северный городок, 9
Ключевые фигуры	Виктор Казанцев
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Подшипники
Сайт	roltom.ru

Закрытое акционерное общество «Томский подшипник» — советское и российское машиностроительное предприятие в Томске, один из ведущих^{[уточнить]} советских производителей подшипников.^{[источник не указан 511 дней]}

История

После начала Великой Отечественной войны в Томск была эвакуировано часть оборудования московского завода ГПЗ-1^[1] (16 цехов и около 1 000 квалифицированных рабочих и инженеров). Производство возглавил бывший главный инженер ГПЗ-1 М. И. Эдельштейн, с 10 февраля — С. В. Пинегин^[2]. Оборудование было размещено в бывших складах, казармах и конюшнях Северного военного городка. Для его доставки от станции «Томск-II» была проложена железнодорожная ветвь. Выпуск подшипников для военной техники удалось наладить 21 ноября 1941 года, до конца которого было выпущено около 40 000 штук, в 1942 — почти 2 000 000 штук^[1].

В 1942—1943 годах были построены новые корпуса кузнечного, роликового, шарикового и транспортного цехов, число работников пополнилось за счёт прибывших в эвакуацию учащихся ремесленных училищ из Одессы, Винницы и других городов^[1].

Всего в период войны было выпущено около 9,5 миллионов подшипников для военной техники. После окончания войны завод перешёл на выпуск продукции «мирного» назначения^[1].

В 1945 году оборудование было решено не возвращать в Москву, а производство преобразовать в самостоятельное предприятие, которому было присвоено наименование «Государственный подшипниковый завод № 5» (ГПЗ-5)^[1].

В 1953 году построен новый корпус площадью 10 тысяч квадратных метров^[1].

В 1958 году было принято решение о строительстве филиала завода на улице Ивановского, к строительству которого приступили в 1959 году. 18 января 1964 года филиал ГПЗ-5 (в последующем известный таже под наименованиями «ГПЗ-29» и «Завод приборных подшипников»^[2]) выдал первую продукцию^[1].

С 7 июля 1992 года, после процедуры акционирования, предприятие стало называться открытое акционерное общество «Ролтом»^[2], а в 2005 году получило современное название.^{[источник не указан 511 дней]}

Завод занимался производством подшипников качения (более 300 стандартных типов), станкостроением и производством товаров народного потребления^[2].

Число работающих в советское время^{[уточнить]} — около 3 тысяч человек, к концу 1980-х годов — 5500 человек, завод превратился в крупное^{[уточнить]} машиностроительное предприятие, в 1990 году было выпущено 58 000 000 единиц продукции^[2].

С 1985 года производством руководил Юрий Гальвас^[2].

Перепрофилирование завода на новую продукцию (крупногабаритные подшипники) сделал предприятие планово-убыточным^{[прояснить]} (около 6 000 000 рублей в 1985 году), однако, к концу 1980-х годов этот кризис был преодолён^[2].

Предприятие пережило не один^{[уточнить]} кризис, связанный со спадом отечественного машиностроения^[2].

Последним руководителем завода был Виктор Казанцев.^{[источник не указан 511 дней]}

В 2008 году сотрудников предприятия распустили в отпуска, объявив, что это временно и завод вскоре возобновит работу. В 2010 году предприятие остановилось окончательно.^[1]

Интересные факты

• Самый маленький изготовленный на заводе подшипник имел диаметр 6 миллиметров и вес 3 грамма, а самый большой — 40 сантиметров и 40 килограммов, соответственно^[1].

Литература

«Ролтом» // Томск от А до Я: Краткая энциклопедия города. / Под ред. д-ра ист. наук Н. М. Дмитриенко. — 1-е изд. — Томск: Изд-во НТЛ, 2004. — С. 296. — 440 с. — 3 000 экз. — ISBN 5-89503-211-7.

Примечания

Ссылки

• ЗАО «Томский подшипник» (недоступная ссылка с 20-02-2017 [725 дней])