| Метровагонмаш | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
_1.JPG) | ||||
| Тип | АО | |||
| Год основания | 1897 | |||
| Прежние названия | Мытищинский вагонозавод | |||
| Основатели | Мамонтов, Савва Иванович | |||
| Расположение |
 |
|||
| Отрасль | Вагоностроение | |||
| Продукция | Вагоны метро, кузовные надстройки, дизель-поезда | |||
| Собственный капитал | ||||
| Оборот | 27,227 млрд руб.(2012) | |||
| Операционная прибыль | ||||
| Чистая прибыль | 3,693 млрд руб.(2012) | |||
| Число работников | 4178 (17.04.2017) | |||
| Материнская компания | Трансмашхолдинг | |||
| Награды |
|
|||
| Сайт | metrowagonmash.ru | |||
 | ||||
АО «Метровагонмаш» (до 1992 года входило в состав «Мытищинского машиностроительного завода») — одно из ведущих предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения.
Предприятие расположено вблизи г. Москвы. Входит в состав «Трансмашхолдинга».
Генеральный директор Богатырев Борис Юрьевич (с июля 2016г.)
Историческая справка
Мытищинский машиностроительный завод был основан в 1897 в городе Мытищи Московской губернии. Его основателями стали потомственный почётный гражданин Савва Мамонтов, дворянин Константин Арцыбушев и гражданин Северо-Американских Соединённых штатов, временный Московской 1-й гильдии купец, инженер Александр Бари, которые в декабре 1895 представили в Министерство финансов России проект «Московского акционерного общества вагоностроительного завода». 2 января 1896 Комитет министров разрешил «учреждение означенной Компании», а её Устав был утверждён Николаем II.
По своему техническому оснащению завод предназначался для постройки подвижного железнодорожного состава и изготовления запасных частей. Первой продукцией завода стали вагоны для Северной железной дороги России.
В 1903 году началось производство трамвайных вагонов и снегоочистителей для Москвы. Ещё до начала Первой мировой войны завод принял заказы от военного ведомства и приступил к изготовлению полевых вагонов и платформ для перевозки военной техники.
В 1926 году впервые в стране на заводе начался выпуск электровагонов (электричек) для первых электрифицированных дорог: Баку—Сабунчи в Азербайджане (1926 год), Москва—Мытищи (1929 год). Одновременно с этим продолжался выпуск трамвайных вагонов: к маю 1934 года завод производил переоснащение Владикавказского трамвая в связи с перешивкой системы на широкую колею.[2] В 1935 году начался выпуск вагонов метро для Московского метрополитена.
Награды
В марте 1976 года правительство ЧССР вручило Мытищинскому заводу орден Труда за поставку вагонов для Пражского метрополитена.
Направления деятельности
Предприятие специализируется на разработке, проектировании и изготовлении подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, запасных частей к выпускаемому подвижному составу, его капитальном ремонте и сервисном обслуживании.
За более чем вековую историю завод выпускал товарные, пассажирские, багажные вагоны, вагоны для городских конных железных дорог, вагоны трамваев. На предприятии были разработаны и изготовлены первые в стране автомотрисы, электрички, вагоны метро.
Вагоны метро используются в российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани, Самаре и Екатеринбурге, а также в Минске, Киеве, Харьковe, Днепре, Баку, Тбилиси, Ереване, Ташкенте, Праге, Будапеште, Варшаве и Софии. Всего на мытищинских вагонах работает 19 метрополитенов.
Отдельное направление работы завода — рельсовые автобусы. Эти относительно новые для отечественных железных дорог машины предназначены для работы на пригородных и межобластных неэлектрифицированных маршрутах. (См. рельсовые автобусы завода «Метровагонмаш»)
Номенклатура продукции
 | Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
| Продукция | Марка | 2006[3] | 2007[4] | 2008[5] | 2010[6] | 2011[7] | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Фото |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вагоны метро | 81-717/714 | 87 | 121 | 171 | 99 | 80 | 47 | 55 | 15 | 0 | 18 |  | |
| 81-740/741 | 74 | 128 | 113 | 76 | 117 | 54 | 30 |  | |||||
| 81-760/761 | 8 | 0 | 32 | 310 | 342 | 102 | 302 |  | |||||
| 81-765/766/767 | 26 | 208 |  | ||||||||||
| Рельсовые автобусы | РА1 | 32 | 2 |  | |||||||||
| РА2 | 14 | 60 | 63 | 9 |  | ||||||||
| РА-В | 40 |  | |||||||||||
| Трамваи | Витязь-М | 1 |  | ||||||||||
| Служебный ПС | 81-730.05 | 2 |  | ||||||||||
| Капитальный ремонт вагонов метро | - | 45 | 80 | приостановлен | приостановлен |  | |||||||
Развитие номенклатурной продукции
С 2009 года планировалось запустить в серийное производство модернизированные вагоны для метрополитена 81-714.6(К)/717.6(К) (в ноябре 2008 завершены испытания опытного поезда из 8 вагонов в метрополитене Москвы).
Новые вагоны отличаются повышенной безопасностью перевозки пассажиров, более комфортными условиями для машиниста, улучшенным внешним видом и экономичностью при обслуживании и ремонте. В обновленных составах установлена новая принудительная система вентиляции, как в поездах «Русич» (до модификации .4). Сиденья заменены на антивандальные, установлены дополнительные вертикальные поручни в середине вагонов. Салон полностью сделан из негорючих материалов, усилена шумоизоляция в вагонах. В модернизированных составах заменена тормозная система. Окрас внешних стен вагонов — серого цвета. В кабине машиниста будут установлены кондиционер, новый пульт управления, кресло с системой вибропоглощения и пневморегулирования. В кабине также располагается эвакуационный выход[8].
Руководители предприятия
| Смотреть список руководитетелей | ||
|---|---|---|
|
Примечания
- 1 2 https://www.kartoteka.ru/card/2ec3890a003c8ff38e1e5c2bc74ab44c/
- ↑ Доктор географических наук Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник городского электрического транспорта России : ж. — М, 2004. — № № 4 (61). — С. 33.
- ↑ Годовой отчет Метровагонмаш за 2006 год (недоступная ссылка). Проверено 20 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
- ↑ Годовой отчет Метровагонмаш за 2007 год (недоступная ссылка). Проверено 20 декабря 2015. Архивировано 17 мая 2017 года.
- ↑ Годовой отчет Метровагонмаш за 2008 год (недоступная ссылка). Проверено 3 марта 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Годовой отчет Метровагонмаш за 2010 год Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine стр 4
- ↑ Годовой отчет Метровагонмаш за 2011 год (недоступная ссылка). Проверено 3 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ Транспорт Москвы (недоступная ссылка). Проверено 2 апреля 2009. Архивировано 13 апреля 2014 года.
Ссылки
 |
Метровагонмаш на Викискладе |
|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .