WikiSort.ru - Инструменты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

В-10 — автогрейдер, серийно производившийся в 1956—1962 годах Пайдеским заводом дорожных машин (с 1962 года филиал Таллинского экскаваторного завода). Последняя модель автогрейдеров серии «В», производившихся в Пайде в 1947—1962 годах. Первый советский автогрейдер с гидравлическим приводом рабочего органа. Уступил место модели Д-512[1][2][3][4].

История

Производство автогрейдеров на пайдеском заводе началось вскоре после войны. В середине 1940-х годов под руководством Арнольда Вольберга (эст. Arnold Volberg) на базе грузового автомобиля ГАЗ-АА был сконструирован первый советский автогрейдер В-1. Буква «В» в названии автогрейдера указывала на имя его конструктора. В последующие несколько лет на предприятии продолжалось создание новых вариантов, последовательно были выпущены модели В-2 — В-6 и, наконец, более тяжёлый В-8. Все эти автогрейдеры были двухосными и оснащались бензиновым двигателем. В 1950 году предприятие было переименовано в Пайдеский завод дорожных машин[5]. В начале 1950-х годов завод приступил к выпуску трёхосного автогрейдера Э-6-3 (альтернативный индекс В-6-3) на базе агрегатов грузовика ГАЗ-51. В 1956 году началось производство В-10 — последнего автогрейдера серии «В». Машина оснащалась дизельным мотором Д-54 от трактора ДТ-54[1][2][4][6].

Через два года в СССР был утверждён ГОСТ на грейдеры. Ни модель В-10, ни более ранние модели автогрейдеров, выпускавшиеся в Пайде, не соответствовали новым нормативам. В результате на заводе было создано конструкторское бюро, разработавшее новую версию автогрейдера. Модель получила индекс Д-512, её выпуск начался в 1962 году; тогда же было прекращено производство В-10. В 1962 году пайдеский завод был передан в подчинение Таллинскому экскаваторному заводу (с 1975 года производственное объединение «Таллэкс»). К моменту переподчинения было изготовлено 1415 автогрейдеров В-10, ещё 625 было произведено, когда завод стал филиалом таллинского предприятия. Таким образом, до прекращения производства было выпущено 2040 экземпляров В-10[1][4][6].

Внешние изображения
Автогрейдер В-10
Автогрейдер В-10 в Эстонском дорожном музее, вид сзади. Фото Сильвера Куйка.[2]
Автогрейдер В-10 в Эстонском дорожном музее, вид сбоку. Эстония. Фото Сильвера Куйка.[2]
Автогрейдер В-10, 2004 год. Фото Сильвера Куйка, 2004 год.[2]

Технические особенности

Автогрейдер В-10 представляет собой трёхосную самоходную машину и предназначен для строительства дорог в средних и лёгких грунтах и осуществления их текущего и среднего ремонта. Грейдер оснащён двигателем Д-54 мощностью 54 л. с. (40 кВт), в нём использованы агрегаты трактора Д-54. Впервые в СССР на автогрейдере применено гидравлическое управление рабочим органом[4][7].

Основные характеристики

В таблице приведены основные технические характеристики грейдера В-10[7][8].

Модель В-10
Длина отвала, мм 3660
Высота отвала, мм 500
Угол резания, град 57—105
Наибольшее заглубление, мм 150—250
Марка двигателя Д-54
Мощность, л. с. (кВТ) 54 (40)
Рабочая скорость, км/ч макс. 34
Количество колёс 6
Управление рабочими органами Гидравлическое
Длина, м 7,600
Ширина, м 2,340
Высота, м 2,940
Масса, кг 10 200

Память

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest. — Tallinn: „Koopia Kolm“, 2012. — Т. 1. — 415 с. — ISBN 9789949303533.
  2. 1 2 3 4 5 Автогрейдеры серии В. TechStory.ru. Проверено 3 октября 2013.
  3. ↑ Teehöövlid: Eesti autogreideritest (эст.). talleks.pri.ee. Проверено 22 ноября 2013.
  4. 1 2 3 4 Teehöövlid: V-10 (эст.). talleks.pri.ee. Проверено 22 ноября 2013.
  5. ↑ Статья «Пайде» // Большая советская энциклопедия. — 2 издание. — Москва: Советская энциклопедия, 1955. — Т. 31. — С. 548.
  6. 1 2 Tehasest (эст.). Põllumajandustehnika fotogalerii. Kolhoos. Проверено 1 октября 2013.
  7. 1 2 М. И. Бычков, Н. Ф. Войнич, Н. А. Карташов, С. А. Новосельский, Е. И. Тищенко. Справочник строителя. — Свердловск: Свердловское книжное издательство, 1963. — Т. 2. — С. 11. — 336 с.
  8. ↑ Ю. Ф. Куц, В. И. Пащенко. Дорожно-строительные работы. Нормы и расценки. — Киев: «Будiвельник», 1977.
  9. ↑ Näitused (эст.) (недоступная ссылка). Eesti Maanteemuuseum. Проверено 22 ноября 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии