| Арзамасский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) | |
|---|---|
 | |
| Тип | АО |
| Основание | 26 октября 1936 г. |
| Расположение |
 |
| Ключевые фигуры | исполнительный директор Донцов М. В. |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Продукция | специализированные коммунальные автомобили — 310 моделей + |
| Чистая прибыль | ( 9.34 млн. рублей на 2016 г.) |
| Число сотрудников | ( 600 чел. на 2016 г.) |
| Сайт | kommash.ru |
Арзама́сский завод коммунального машиностроения (официальное сокращенное наименование - АО «КОММАШ») — один из старейших в России, специализируется на производстве коммунального оборудования. Завод является градообразующим предприятием Арзамаса. АО «КОММАШ» производит специальную технику, применяемую в жилищно-коммунальных и дорожных хозяйствах. «КОММАШ» - это ведущий завод в России[1] и странах СНГ по объему производства и количеству моделей коммунальных автомобилей. Предприятие основано в 1934 году, расположено в Нижегородской области в Арзамасе, выпускает более 300 разновидностей коммунальных машин. [2]
Другие наименования:
С 1933 года — авторемонтная мастерская. С 1934 года — завод. С 1951 года — «Механический завод». С 1953 года — «Арзамасский ремонтный завод». С 1961 года — «Арзамасский завод автозапчастей». С 1992 года — «Арзамасский завод коммунального машиностроения» - ОАО «КОММАШ». С 2016 года по настоящее время — Акционерное общество «Арзамасский завод коммунального машиностроения».
История завода
Основание
В 1933 году Наркомат совхозов принял решение о создании авторемонтной мастерской для обслуживания разросшегося парка автомобилей. Была сформирована группа строителей для возведения здания мастерской на окраине Арзамаса Нижегородской области (ранее Горьковской области). За год мастерскую достроили и ввели в эксплуатацию. [3]
26 октября 1934 года на базе ремонтной мастерской для автомобилей и тракторов был создан завод, в штате которого трудились 67 человек. В 1941 году значительную часть сотрудников предприятия призывают на фронт, а на базе завода разворачивается мастерская для ремонта авиационной техники, которая проработала до конца войны. В 1946 году завод возвращается к своему первоначальному профилю работ.
В его одноэтажном здании размещаются несколько цехов. В 1947 году на заводе трудились 40 специалистов. Развитию завода мешал недостаток электроэнергии. В 1948 году автономная электростанция завода получила новый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, а директором завода стал С. И. Денисов. На базе предприятия открывают новые направления: литейное и деревообрабатывающее производство, а в 1949 году сразу пять новых цехов.[4]
Развитие
15 марта 1951 года принято решение о расширении профиля деятельности завода. Запускается производство полевых тракторов ПВ-14, цистерн, строительных деталей, а также ремонт двигателей. Начинается производство отопительных систем для птичников. В 1951 году на предприятии трудились уже 342 сотрудника
С июля 1952 года во главе с бывшим главным инженером и новым директором Д. Д. Верхоглядовым завод становится ремонтно-механическим и выходит в число передовых предприятий. С ноября 1953 года завод получает новое название - «Арзамасский ремонтный завод». На протяжении более 30 лет предприятие увеличивает количество новых цехов и выполняет случайные заказы.
По 1961 год завод выпускает продукцию для сельского хозяйства, а с 1961 года начинает производство автозапчастей для Горьковского автомобильного завода (ГАЗ). В этом же году запускается производство коммунальных машин. Первыми с конвейера завода сходят бензонасосные автомобили. С 1961 года завод переименован в «Арзамасский завод автозапчастей».
Первым коммунальным автомобилем серийного производства становится АСМ-2 на базе шасси ГАЗ-51. Далее были запущены в серийное производство модели АСМ-3 и МНБ-2. Всего за год завод выпускает 128 коммунальных машин, а 7 из них отправляются на экспорт. Период с 1962-1965 гг. становится ключевым в истории завода. Именно в эти годы закладывается основное направление развития: производство коммунальных машин.[5]
Достижения
«Арзамасский завод автозапчастей» впервые участвовал в выставке в 1968 году и представлял 2 автомобиля: ИЛ-980 и ОГ-53. Участие в выставке «Интербытмаш-68» заложило основу для дальнейшего сотрудничества завода с иностранными компаниями и создало основу для дальнейшего развития производства.
В период 1966- 1978 гг. завод запускает выпуск целого ряда новых новых моделей коммунальных машин. В 1981 году предприятие представляет на международной выставке «Стройдормаш» автомобили КО-505, КО-504 и ИЛ-980В, благодаря которым получает диплом 1 степени. В 1980 году завод начинает выпускать амортизаторы для машин «Победа» и «Волга», а также разнообразные потребительские товары: теплицы, парники, сушилки, воронки и пр. В 1984 году «КОММАШ» отмечает юбилей: 50 лет со дня основания завода. [6]
В 1988 году помещения завода получили повреждения, а некоторые из цехов были частично разрушены из-за взрыва на железнодорожном переезде. Сотрудникам завода пришлось срочно восстанавливать производственные здания. К 1992 году руководство обновляет парк технологического оборудования, а также запускает процедуру преобразования.
Завод снова переименовывают в «Арзамасский завод коммунального машиностроения» - ОАО «КОММАШ». А в 1989-2005 годах он получает новое название - ОАО «КОММАШ». Новый период развития нашей страны диктует свои правила: завод выпускает только продукцию, пользующуюся широкой популярностью на рынке, а также принимает и выполняет заказы.
С 1992 года по настоящее время завод «КОММАШ» выпускает коммунальное оборудование для сбора, транспортировки и утилизации отходов всех видов[7], технику для обслуживания коммунальных сетей, поддержания чистоты улиц и автомобильных магистралей (мусоровозы на шасси КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, комбинированные дорожные автомобили[8], вакуумные машины[9], каналопромывочные[10], илососные[11] и комбинированные коммунальные автомобили) [12].
Шестидесятилетний юбилей завода ознаменован вручением «Золотой Звезды» от Международной организации по бизнесу (г. Мадрид, Испания). В настоящее время завод выполняет госзаказы и сотрудничает с крупными государственными ведомствами, а также занимается экспортом. В 2014 году у «КОММАШ» был юбилей — 80 лет со дня основания.
Производство
Многоступенчатый процесс производства коммунального оборудования на заводе «КОММАШ» обеспечивает несколько уровней технических проверок и испытаний техники. В заготовительном цехе предприятия изготавливаются узлы и детали коммунальных автомобилей. В сварочном цехе производится роботизированная сварка крупных деталей (кузовов, цистерн). Сборка деталей машин, а также механическая обработка деталей проводятся в механосборочном цехе. И на каждом из этапов детали и узлы проходят проверки качества.[13]
Окончательная комплектация автомобилей проводится в сборочном комплексе. Здесь шасси соединяют со специальным оборудованием в соответствии с типом машин и проводят тестовые испытания. Здесь же все внешние поверхности машин проходят подготовку к окраске в дробеструйной камере. После обработки автомобили окрашивают.
Примечания
- ↑ Андрей Ловков. Коммунальная техника российского производства.//ТЕХHОmagazine: информационно-аналитическое издание. - 2011г.
- ↑ А. Рикошинский. Три кита коммунального машиностроения в России.//Основные Средства: журнал. - 2007г. - №12
- ↑ «КОММАШ» крупным планом.//Твердые Бытовые Отходы: журнал. - 2015г. - №11. - С.36-37
- ↑ История и современность.//«Промышленный еженедельник»: независимая общероссийская газета. - 2015г. - №39. - С.5
- ↑ Завод КОММАШ в Арзамасе.//Автотранспорт:журнал. - 2015г. - №1. - С.12-15
- ↑ История коммунальной техники производства ОАО «КОММАШ»
- ↑ За чистоту дорог и улиц.//Авто Парк 5 Колесо: журнал. - 2015г. - №15. - С.48-51
- ↑ Н.Крылова. Российский рынок коммунальной техники.//Основные Средства: журнал. - 2018г. - №7
- ↑ Д.Вишневский. Пылесосы больших дорог.//Основные Средства:журнал. - 2018г. - №6
- ↑ И.Варывдин. Водные процедуры.//Основные Средства: журнал. - 2011г. - №7
- ↑ Николай Протасов. Техника, не позволяющая остаткам залеживаться.//Основные Средства: журнал. - 2015г. - №4
- ↑ Станислав Протасов. Партию выигрывает зеленый слон.//Основные средства: журнал. - 2015г. - №11.
- ↑ Е.Хаханина. Контрафакту бой!//Твердые Бытовые Отходы: журнал. - 2006г. - №3. - С.18-19.
Категории
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .